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      汶川至馬爾康高速公路全線開工

      發布時間:2014-11-14 13:37:36 編輯:admin

                                                                             

      魏宏出席開工儀式

      汶馬高速沿線地質結構十分復雜,項目總投資約287億元,為四川之最;橋隧比高達86.5%,為全國之最

      項目建成后,成都到馬爾康的時間縮短為3小時以內,全省21個市(州)政府所在地將全部實現高速公路通達

      專家認為,汶馬高速的開建體現了四川既抓當前更抓長遠的戰略考量,其對四川加快融入國家絲綢之路經濟帶發展戰略意義重大

      我省截至目前投資最大、橋梁隧道占比最高的高速公路——汶川至馬爾康高速公路11月4日全線開工建設。項目建成后,將打通又一條西向出川大通道,成都到馬爾康的時間,將由目前的近5個小時,縮短為3小時以內,全省21個市(州)政府所在地將全部實現高速公路通達。省委副書記、省長魏宏出席在阿壩州理縣舉行的開工儀式并宣布開工。

      汶馬高速總投資約287億元,批復工期6年,全長約174公里,起于阿壩州汶川縣城以南鳳坪壩,沿雜谷腦河上行,經桃坪、理縣、古爾溝、米亞羅,穿越鷓鴣山,沿梭磨河下行,止于卓克基。線路自四川盆地邊緣向青藏高原地帶爬升,海拔從1320米逐漸升高至3225米,高達86.5%的橋隧比為全國乃至世界之最。

      汶馬高速既是深入阿壩藏區、羌區的經濟走廊和戰略走廊,是更加緊密連結成都經濟區與川西北生態經濟區的戰略紐帶,也是我省西向連接西藏,西北向連接青海、新疆的高速公路出川大通道。此外,汶馬高速還是兩條西部大通道——阿勒泰至廣州公路、上海至喀什公路在四川境內的重要路段。

      專家認為,汶馬高速的開建體現了四川既抓當前更抓長遠的戰略考量,其對四川加快融入國家絲綢之路經濟帶發展戰略,加快改善民族地區和汶川地震災區交通條件,服務藏區羌區人民致富奔康,推動多點多極發展等多個方面具有重大意義。

      汶馬高速沿線地質結構十分復雜,途經狹窄河谷和高大山體,地形陡峭,起伏巨大,線路直接穿越龍門山斷裂帶,并靠近米亞羅斷裂帶和松崗斷裂帶,高海拔路段施工將面臨長時間的雨、雪、冰、霧、風等惡劣氣候。專家技術團隊共提出14套路線設計比選方案,這在國內非常罕見。

      截至目前,四川藏區建成及在建高速公路項目有3個,總里程363公里,中長期規劃有8條線路,總里程2600多公里。公路通車里程已超過4.5萬公里,實現74.2%的鄉鎮通油路、86.8%的行政村通公路。

      開工儀式前后,魏宏詳細了解了汶馬高速方案設計和建設推進情況,并看望慰問了一線建設施工人員。

      副省長王寧,阿壩州、省級有關部門負責人和建設施工單位代表等參加開工儀式。


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